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从双腿丈量到门口上车 看壤塘改革开放40年交通发展

2018-12-25 08:50 来源:北国网 
2018-12-25 08:50:00来源:北国网作者:责任编辑:赵艳艳

  40年跨越,40年辉煌。一条条道路,逐渐成网;一条条公路在高原之巅架起,缩短着时空距离;一条条道路散射到壤巴拉各个角落;一辆辆汽车奔驰在杜柯河畔,货物通达四方……

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  40年的交通建设之变,铺就着壤巴拉腾飞之路。40年间,壤塘县历届县委、县政府解放思想、抢抓机遇、奋发作为、攻坚克难,把发展交通事业、加快路网建设作为县域经济发展的有力支撑。国道、省道、县路、乡村道,交通建设一通百通,打通了交通“通道”,做强了物流“产业”,筑牢了发展“根基”;客运、货运、物流,交通事业一马当先,实现了交通运输由瓶颈制约向快速提升的转变,有力推动了脱贫攻坚进程和地方经济社会发展,为县域经济建设提供了强有力的交通支撑。

  截至2017年,随着壤塘县境内国道317线、壤班路改建等工程的全面完工并投入使用和国道227、上南路环线建成通车,通往成都、青海、阿坝等地的交通运输网全面构建,川、甘、青结合部的壤塘不再是“偏僻”的代言词。

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  “到成都500多公里路程,不堵车都要70小时。”说起20年前的交通状况,壤塘县上了年纪的老司机都记忆犹新,至今还是心中的梗。如今壤塘到成都、都江堰不再是“数天计划”,由“70小时”变成了“7小时”,时程的缩短是壤塘交通变迁的最好印证。

  穿过高山、跨越峡谷。一条条宽广整洁的柏油马路蜿蜒向前,雄伟壮观。翻山越岭,蜿蜒曲折,一条条通村水泥公路盘旋而上,壮美如画。40年来,地处偏远的壤塘,不断探寻变“交通难”为“交通枢纽”。走进壤塘,透过一座座高楼大厦,一个个产业基地,截取经济发展、民生改善的横截面,感受着交通网的铺设带给这里的是竞相发展的喜人态势。

  以40年的交通变迁奠基未来,壤塘凝心聚力、登高望远,已经绘制好全面进入新时代的发展蓝图!

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  通衢之路——

  从县城到乡村,从峡谷到草原,从农区到牧区,交通网的触角延伸到壤巴拉的每个角落,给农牧民生产生活创造了便捷顺畅的出行条件。

  一条路,一头连着民生与民心,一头连着党委、政府的关心。五月中旬,穿梭在317国道上,宽畅的柏油路、四通八达的水泥公路通往村村寨寨,各式车辆穿梭其间,阳光下,车窗里映露出幸福的笑容……

  1958年建县初期,壤塘境内只有挨着悬崖绝壁的羊肠小路就是当时壤塘的交通主干道,没有一寸放心的公路,运输基本靠牛背马驮。

  “以前,每到一次成都,就好像经历了一次生死。”有着30年运输经历的班车师傅付长强回忆到。道路就像是挂在半山中的一条带子,车轮边就是高高的悬崖,加上路面凹凸不平,汽车在上面就和走钢丝一样,稍不注意就会跌入杜柯河。

  “要想富、先修路”这是在壤塘耳熟能详的一句“致富经”。改革开放40年来,在党的光辉照耀下,壤塘的交通建设取得跨越式发展。

  11月3日下午,客车司机俄民军载着34位旅行商正往阿两路九道拐(尕卡岭)驶去,“以前这条公路只有机耕道宽,下雪天就成了‘鬼门关’,很多人选择步行绕道,”说起以前,俄民军心有余悸,“现在有这么好的道路,真的要感恩共产党,老百姓出行方便,我们驾驶员也轻松。”

  阿两路如今成功升级为国道227,是该县于2013年新建的干道之一,起于黑桥,途经吾依乡、岗木达乡、壤柯镇、中壤塘镇、茸木达乡。阿两路、南上路、上南路的全线通程,彻底改变了南木达片区出行难的窘境。

  变化不仅仅是干道,如今,一条条通乡、通村路如丝带飘舞在峡谷、草原。

  “以前的昂柯村是被封闭在大山里的村庄,一条小道是唯一的出路,遇上生病等突发事件,‘糟糕’的交通就会耽误抢救时间。”岗木达乡昂柯村村民尕尔玛耿甲说道,“以前没有牧道的时候,我们转场都用的牦牛,现在我们可以用摩托车转场了,党和政府政策真好,给我们修了那么好的路,尕真切(谢谢之意)!”

  路通百业兴,支撑县域经济快速前行

  发展之路——

  修一条路可带动沿途经济,铺就一张交通网可以拉动整个县域经济。壤塘交通发展的速度,从一个侧面印证着壤塘县经济快速增长的速度。

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  位于该县重要旅游交通干线的中壤塘镇备受游客青睐,壤塘村牧民俄则板的吉祥藏餐厅也狠狠地赚了一把,在他看来,新建的门上路(门地沟至上壤塘)是促进沿路牧民增收致富的主要帮手。依托交通优势,南木达片区主干道沿线藏餐、茶坊收入“不菲”。“家门口就可以挣钱,这条路是我们的致富路、生命路,我要好好珍惜这个大好时机,感恩党。” 俄则板说道。

  旅游富民,最大的受益者是百姓。随着该县游客接待业迅速兴起,蒲西乡小伊里村、宗科乡加斯满村、吾依克久村等旅游村寨被主路网串联成一颗颗闪亮的明珠,串点成线耀眼在壤塘最新的旅游地图上,为全县打造全域旅游注入新活力。

  “以前这条路特别烂,没有什么重要的事我们都不想上县城,现在路修好了,我一天跑两趟可以挣到100多元。”壤塘县蒲西乡尤日村村民多特一边开着运输车一边对笔者说道。近年来,壤塘县着力于交通建设,这里的群众多了一条增收渠道,不少群众通过驾校培训,一边做强农牧业一边兼职运输业。

  以前热布卡村到县城车程三个小时左右,一到下雨天到处都是泥水,很危险,热布卡村蔬菜销售看“天色”,很多都选择就近销售,但价跌伤农。

  “如今,交通好了,我们发展规模蔬菜种植基地,早上采摘,中午就可以端到县城居民的餐桌上。”尕多乡热不卡村村民央洛说道,道路的改善使交通更加便捷,节约了时间,热不卡村利用土地发展蔬菜种植基地。

  “来这里游玩的游客越来越多了,我们搭乘绵阳援建的“致富列车”,在切洛玛村、曼木达村发展农旅基地。”切洛玛村“第一书记”王陆林告诉笔者。道路通畅,依托觉囊文化中心,尕多乡转变观念,打通了首个旅游路线,农旅相融的新路径也为壤塘产业发展提供“尕多模式”。

  随着交通的跨越,一、三产业发展相得益彰、如火如荼,更多的发展项目在壤塘落地,农牧业鼓起百姓的钱袋子,游客纷纷踏入美丽的壤巴拉……道路有效改善了这座川西北县城的交通条件,这不仅仅是一条条将资源优势转化为经济优势的致富路,更是一条条带动结构调整、推进转型跨越之路。

  壤巴拉奏响高原交通“最强音”

  “建、管、养”齐头并进——

  “三分建,七分养”,公路修好了,养护和管理任务成为了壤塘县新一轮的交通工作目标。

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  “以前的公路养护完全靠人力,有时候遇上稍微大点的塌方就会堵上好几天。”年近55岁的壤塘公路分局老职工张奎说道。国道317线马尔康到壤塘县的道路,原来一直等级底,处于峡谷地带,在汛期经常塌方路阻,这让公路养护和保通成为了老大难问题。

  2000年以来,公路部门大力加强公路养护工作,逐步采购筑养机械设备,公路养护也由“全手工”进入“机械”时代。

  为加强农村公路的管理和养护,确保公路完好畅通,壤塘在广泛征求意见和充分调研的基础上,制定出台《农村公路管理养护实施办法》,对全县道路进行分类,并确定养护补助标准,乡镇政府设立农村公路管理站,负责本行政区域内县、乡道的日常管理养护工作。村民委员会负责本行政村村道的日常管理养护工作。随着“四好农村路”创建活动的实施,县级财政将逐年增加地方养护资金的配套,有效解决了农村公路重养轻管的问题。

  一条条大道如彩练当空,一座座大桥如长虹卧波,沿途高原风光美不胜收。行走在一条条道路上,眼前呈现的是当地群众如火如荼投身发展的画面,感受最深的是因道路交通条件改善给这片土地带来的变化。改革开放40年来,壤塘县凝心聚力谋发展,励精图治求跨越,在通往全面建成小康社会的征程上,迎难而上力破群众“出行难”,在惠民生、解难事中迈出了坚实的一步。

  站在新的历史起点上,壤塘交通将再展宏图,为实现壤塘跨越发展铺就坚实的腾飞之路……

  (壤塘县委宣传部 县融媒体中心)

[责任编辑:赵艳艳]

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